Desde seu humilde começo como uma pequena oficina em Milwaukee, Wisconsin, a Harley-Davidson se tornou um símbolo icônico de liberdade, rebelião e o espírito americano. Ao longo de seu século de existência, a empresa superou desafios, abraçou inovações e cativou gerações de entusiastas de motocicletas.
Em 1903, William S. Harley e os irmãos Arthur e Walter Davidson projetaram e construíram sua primeira motocicleta em um galpão de madeira de 10 x 15 pés. Sua máquina rudimentar apresentava um motor de deslocamento único de 3,5 cavalos de potência, uma transmissão de correia e um garfo dianteiro rígido. Apesar de suas limitações, a motocicleta Harley-Davidson fez sucesso imediato entre os motociclistas locais.
Nos anos seguintes à Primeira Guerra Mundial, a Harley-Davidson experimentou um período de crescimento sem precedentes. A empresa expandiu sua linha de produtos, introduzindo modelos icônicos como o Flathead (1929) e o Knucklehead (1936). Essas motocicletas apresentavam motores mais potentes, freios melhorados e uma aparência mais elegante. A publicidade inovadora de Harley-Davidson também desempenhou um papel fundamental em sua crescente popularidade.
A Grande Depressão atingiu fortemente a indústria de motocicletas, e a Harley-Davidson não foi exceção. As vendas caíram drasticamente, forçando a empresa a demitir trabalhadores e reduzir a produção. No entanto, a Segunda Guerra Mundial forneceu um impulso inesperado à Harley-Davidson. A empresa ganhou contratos governamentais para produzir motocicletas militares, o que ajudou a manter seus negócios flutuando durante os anos de guerra.
Após a guerra, a Harley-Davidson experimentou um ressurgimento no interesse. A empresa lançou novos modelos, como o Sportster (1957) e o Electra Glide (1965), que atraíram uma nova geração de motociclistas. A contracultura da década de 1960 também abraçou a Harley-Davidson como um símbolo de independência e inconformismo.
Nas últimas décadas, a Harley-Davidson se concentrou em incorporar avanços tecnológicos em seus modelos. A empresa introduziu injeção eletrônica de combustível, sistemas de freios antibloqueio e sistemas de controle de tração. Ao mesmo tempo, a Harley-Davidson permaneceu fiel às suas raízes, mantendo o icônico motor V-Twin refrigerado a ar.
Além de seus produtos, a Harley-Davidson também construiu uma cultura forte e leal entre seus clientes. O rali anual de Sturgis Motorcycle, que começou em 1938, atrai centenas de milhares de motociclistas de todo o mundo. A Harley-Davidson também estabeleceu um museu em Milwaukee, Wisconsin, que exibe a história e as realizações da empresa.
Em 1911, Bessie Stringfield tornou-se a primeira mulher a viajar de motocicleta sozinha pelos Estados Unidos. Ela percorreu 5.800 milhas em sua Harley-Davidson, provando que as mulheres podiam ser tão aventureiras e independentes quanto os homens.
Em 1969, o Papa Paulo VI recebeu uma Harley-Davidson Electra Glide como presente. O papa nunca montou a motocicleta, mas a história se tornou uma lenda entre os motociclistas.
Em 1971, a Harley-Davidson promoveu uma corrida incomum: uma corrida de 200 milhas entre uma Harley-Davidson Electra Glide e um cachorro-quente sobre rodas. A Electra Glide ganhou por uma margem estreita, provando que até mesmo as motocicletas mais pesadas podiam ser rápidas.
Lição: As aparências podem enganar.
Ano | Evento |
---|---|
1903 | Primeira motocicleta Harley-Davidson construída |
1929 | Introdução do motor Flathead |
1936 | Introdução do motor Knucklehead |
1957 | Introdução do modelo Sportster |
1965 | Introdução do modelo Electra Glide |
1981 | Introdução do motor Evolution |
1999 | Introdução do motor Twin Cam 88 |
2017 | Introdução do motor Milwaukee-Eight |
Modelo | Deslocamento | Tipo de Motor |
---|---|---|
Sportster | 883cc - 1200cc | V-Twin refrigerado a ar |
Softail | 1310cc - 1923cc | V-Twin refrigerado a ar |
Dyna | 1584cc - 1746cc | V-Twin refrigerado a ar |
Touring | 1690cc - 1923cc | V-Twin refrigerado a ar ou líquido |
CVO | 1923cc | V-Twin refrigerado a líquido |
Especificação | Valor |
---|---|
Motor | Milwaukee-Eight 107 V-Twin |
Deslocamento | 1745cc |
Potência | 91 cv a 5.020 rpm |
Torque | 119 lb-ft a 3.250 rpm |
Transmissão | Cruise Drive de 6 marchas |
Peso Bruto | 892 libras |
Capacidade do Tanque de Combustível | 6 galões |
Consumo de Combustível | 42 mpg |
Prós:
Contras:
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